Metro Bay 地铁大湾区

(资料图片仅供参考)

批注

|图：GGvsQQ

|文：仓鼠笑笑、GGvsQQ

提起东莞地铁的建设，一直是大湾区这座万亿GDP城市的痛，其速度之缓慢放眼全国甚至无城能出其右。自2016年5月27日，东莞地铁首条地铁——2号线开通以后，东莞的地铁建设就迎来了3年左右的停滞。而在随后的6年时间里，东莞在建的地铁线路也仅有1号线一条。Metro Bay团队也从2021年5月开始，便持续追踪东莞地铁1号线的最新进展，绘制进度图，并且在每月月初进行更新。

不过2022年2号线三期的正式动工，标志着东莞在建的地铁线路不再只有一条1号线，而是首次开启了多线共同推进施工的全新阶段！预计Metro Bay制作的两张东莞地铁的建设进度图，将继续陪伴所有关心东莞地铁建设的朋友多年，展现1号线和2号线三期点点滴滴的建设进度。

那么接下来

就是2023年6月的东莞地铁在建线路建设进度图！

本图可点击查看大图

本建设进度图均为非官方图片，必然会有所疏漏错误

站名均为工程名，并非最终实际站名

本图仅供参考，还请以官方信息为准

1号线进度简评  

by：仓鼠笑笑

工程进展节点 +3：

黄黄中间风井-黄江中心站区间左线盾构始发、滨江体育馆-汽车总站区间右线贯通、滨江体育馆-鸿福路站段铺轨

2023年的上半年，1号线按计划实现了2个站点主体结构的封顶，分别为中心广场站和富民南路站。莞太路站成为了首个开始车站设备安装装修工程的车站，标志着1号线的建设又进入了新的阶段。

目前封顶的站点大多数已经在进行附属结构的施工，最后开工的大朗站和汽车总站也基本完成了盾构井的施工。在区间方面，实现了3个区间的双线贯通，并完成了7个区间的铺轨工作。另外，道滘车辆段开始盖板工程的施工，车辆采购的合同也顺利签约，相信不久我们就能看见列车会以什么样的姿态驰骋。

预计在下半年，1号线除了较晚开工的汽车总站、大朗站，所有站点都能实现主体结构封顶，大部分车站能够进入到车站设备安装的施工阶段。区间方面，能够实现全线盾构段洞通及高架段贯通，大部分区间进入轨道施工阶段，完成约七成区间的铺轨工作，年底能够确定列车外观造型并开始生产。

但遗憾的是，在年内市轨道交通局的对话中我们得知，目前并没有分段开通的安排，而考虑一次性通车至黄江中心站必然会受到黄江段及黄江停车场进度落后的制约，因此开通试运营的时间也顺延至2025年底。

---Metro Bay---

2号线三期小结

by：仓鼠笑笑

工程进展节点 +0

去年开工的2号线三期，今年上半年也在持续推进前期工作。去年开工的3个车站全部进入主体结构施工阶段，并于今年上半年实现了2个站点的新开工，分别为虎门金捷路站和交椅湾西站。另外，滨海湾站的项目部已经入驻，围蔽了部分区域。站点和车辆段的征地拆迁工作继续推进，未进行土建招标的交椅湾站也开始了筹备工作。

目前对于2号线三期，我们仍然可以乐观预计到年底所有站点及停车场都能进入施工阶段，按计划在2027年3月开通试运营。

特别鸣谢@仓鼠笑笑大佬对图中信息的检查和指正！ 

如何能够快速地看懂进度图？

每个颜色具体表示的阶段到底是什么意思，可以参看图例中的表述。

如果有不理解“前期施工”、“主体施工”、“已封顶”、“机电施工”等等的区别的朋友，也无需担心。为了让线路进度表现得更加明了直观、清晰易懂，我们选择了使用“灰，红，橙，黄，绿，蓝”等区分度较高的阶梯色来表示各个阶段的施工。

那么从直观上看

越▅灰、越▅红、越▅橙代表这条线路的整体进度越 ↓慢↓

越▅黄、越▅绿、越▅蓝代表这条线路的整体进度越 ↑快↑

我们曾发布过一篇推文对进度图阶段进行详细介绍，详情请回顾：

广州、深圳、佛山的建设进度图

也将陆续发布，敬请期待~

所有的在建新线建设进度图

图中的信息均为Metro Bay团队整理、统计

不能保证完全正确

必然会存在一些疏漏和错误

如有错误还请大家多多指出，感激不尽

我们会在接下来的更新中进行纠正~

实时跟踪进度、制作图片、写所有线路进度简评均不易